Гордость Франции-виадук Мийо. 2


Проезд по виадуку Мийо.Я много раз слышала о знаменитом французском мосте по всёму миру- виадук Мийо. И так была рада, что наконец-то проедем по этой достопримечательности!

Но надо сказать, что поездка по самому мосту не оставляет особых ощущений и живописных картин я не наблюдала глядя из окна машины! Оказывается это одна из инженерных хитростей. Чтобы не создавать на мосту непредвиденные ситуации или того хуже заторы, создаваемые проезжающими туристами из-за желания полюбоваться видами с моста.

Но если вы думаете попутешествовать по Франции на автомобиле нужно обязательно проложить маршрут по этому виадуку! Оно этого стоит!Только я не знала, что пейзажами можно любоваться со специальных площадок, о которых я сообщу ниже.

Мост проходит через долину реки Тарн вблизи города Мийо в южной Франции (департамент Аверон).Виадук является последним звеном трассы А75, обеспечивающей высокоскоростное движение из Парижа через Клермон-Ферран к городу Безье.

Трасса A75 (фр. la Méridienne) — проект, разработанный с целью увеличения скорости и снижения стоимости автомобильных передвижений из Парижа на юг: он абсолютно бесплатен на протяжении 340 км между городами Клермон-Ферран и Безье.

В течение примерно 30 лет автотрасса А75 оставалась незаконченной на подступах к Мийо. До строительства виадука реку пересекали по мосту, расположенному в глубине долины в городе Мийо. С каждым годом в летние сезоны километровые заторы и многочасовые ожидания для пересечения города всё больше увеличивались. Эти заторы стали причиной того, что все преимущества автотрассы А75 сходили на нет. Такое движение являлось лишь причиной загрязнения окружающей среды и представляло собой опасность для Мийо.

Первые исследования по строительству виадука прошли в 1987 году. И велись в общей сложности 14 лет! Здесь учитывалось всё: и согласие жителей города Мийо (удобство для передвижения местных жителей, экология, интересы частной собственности), технические возможности, дороговизна проекта.

Во Франции всё-таки большое значение отводится общественному мнению.

Наконец в 2001 году началось строительство моста, в 2004 закончилось.

Поражает масштабная и детальная подготовка строительства виадука в течение 14 лет , в то время как работы велись всего 3 года! Видимо у французов в крови долго думать, выбирать, просчитывать и потом только строить! Мне это напоминает подготовку строительства Канала дю Миди.(строительство велось позднее тоже на деньги инженера Рике)

Надо отметить, что строительство моста велись не на бюджетные деньги- все 400 млн евро оплатили частные концессионеры, которые будут потом получать деньги в течении 75 лет с оплаты за проезд. (7 евро за легковую машину, в сезон плата может увеличиваться). Но мост считается собственностью Франции.

Виадук МийоИтак что же представляет собой эта гордость Франции?

Длина моста около 2,5 км

Ширина 4-х полосного движения 32 м.

Максимальная высота стойки опоры: 343 м, то есть на 20 м выше Эйфелевой башни.

Высота самой маленькой опоры: 77,56 м.

Максимальная высота дорожного полотна: около 270 м над землёй.

Радиус кривизны: 20 км

Количество опор: 7.

Гарантия: 120 лет.

Виадук имеет на своем счету три мировых рекорда-

Самая высокая опора в мире-244,96м

Мировой рекорд высоты опоры моста с пилоном-343м

Самое высокое дорожное полотно в мире-270м над землёй

В настоящее время по высоте расположения пролёта его превзошёл мост через реку Сыдухэ в провинции Хубэй в Китае, открытый для движения в 2009 году — при длине 1222 м он расположился над пропастью глубиной 472 м. Однако следует заметить, что опоры его пилонов, как и моста Бастион в Мексике и других, более высоких мостов (по просвету от дорожного полотна до дна ущелья), не находятся глубоко на дне ущелья, а расположены на соединяемых плато или холмах, или неглубоко на склонах, в то время как опоры пилонов Виадука Мийо́ расположены на дне ущелья, что делает его самым высоким транспортным сооружением с точки зрения конструктива.

Рекомендую почитать здесь очень интересную статью о том как принималось решение о строительстве виадука.

Это видео стоит посмотреть — я считаю самым интересным фильмом об этом виадуке!

А это видео для любителей острых ощущений!

В статье использовались данные с сайтов

http://ru.wikipedia.org/wiki

http://www.leviaducdemillau.com

http://fezeev.livejournal.com/72626.html


Мои дорогие читатели! Я старалась для вас писать эту статью и оставила здесь частичку своей души, буду очень вам благодарна если и вы оставите своё мнение о статье, это поможет мне в развитии сайта.

2 мыслей про “Гордость Франции-виадук Мийо.

  • Светлана

    Да, масштабы и вид виадука очень впечатляют!!! Здорово!
    А молодежь, как всегда, ищет острых ощущений!